Nakon prethodnog maratona u Čadci, jednostavno se nameće naoko logičan zaključak – može se dobro istrčati maraton i bez treniranja! Kad se osvrnem i na one prethodne nedelje, tako reći bila je slična situacija – prva dva dana uglavnom nisam trenirao zbog upala, treći dan neko hodanje, zatim dva lakša, kratka treninga i već je sledilo putovanje na sledeći maraton. Naravno, pomenuti zaključak u stvarnosti, što kažu ne pije vodu, sve je to zahvaljujući akumulaciji iz prethodnih meseci i godina, tako da sam ove nedelje, nemajući upalu već od drugog dana redovno trenirao, a u sredu ubacio i “dužinu” 15km.
Ove nedelje sam se lomio između maratona Podolinec-Ritro (start u Slovačkoj, cilj u Poljskoj) i maratona u Senici u Slovačkoj. Ovaj prvi, iako sa visokim rejtingom u organizaciji, ima manu da je staza odprilike takva, kao kad bi se iz Rume trčalo do Novog Sada, dakle sa usponom i nizbrdicom Iriškog Venca, i zaista mi takav maraton uoči novosadskog maratona nije potreban. A kad mi je Drago Knežević najavio da će i ostali “skupljači” maratona Ćurulić Vojislav i Milanović Zarja doći takođe, dvoumljenja više nije bilo i odluka je pala za Senicu, a ujedno ću imati i društvo u povratku kući, posle tronedeljnog, još jednog, nezaboravnog boravka kod moje Bernadete.
Tako se desilo da ponovo na putu prema Slovačkoj, imam bliski susret sa željezničkim pragovima pomenutih u prethodnom članku. Ovog puta sa rancem i koferom nije bilo nimalo lako, ali sam na vreme uočio u šumi kraj pruge stazicu po kojoj je bilo mnogo lakše hodati tih preostalih 2 km. Hodajući u tom bespuću, visoko u planinama, na momenat sam razmišljao, a šta ako me neko sada spopadne i opljačka. Utešio sam se kao onim – sreća prati hrabre, ali sam za svaki slučaj posle toga vidno pružio korak, i srećno stigao na stanicu u Skalite-Serafinov. Sledilo je 280 km putovanja vozom, uz 3 presedanja, i kasno uveće se smestio u penzion ROOS.
Senica je grad sa 22000 stanovnika, nekih stotinak kilometara severno od Bratislave. I ovaj grad ima tradiciju dugu 23 godine održavanja maratona. Skroman ali izuzetno lepo uređen i organizovan maraton. Specifičnost ovog maratona je da su novčane nagrade u veteranskim kategorijama preko 40 i 50 godina veće nego u apsolutnoj. Drago Knežević je bio treći u kategoriji preko 60 ali nažalost u toj kategoriji nije bilo novčanih, već samo robnih nagrada.
Kao i na većini prethodnih maratona u Slovačkoj, trka se odvijala uz otvoren saobraćaj. Staza je uglavnom ravna, i trčalo se od Senice do mesta Šaštin-Straže, gde je bio okret i istim putem nazad. Za razliku od prethodnih nedelja, kad je po pravilu svaki put dan uoči maratona padala kiša, a na dan maratona bilo sunčano i toplo, ovog puta je bilo sasvim obrnuto, dan uoči trke sunčano, a na dan trke oblačno, a u završnici i kišica. Dakle, uslovi za trčanje su bili povoljni, ali od samog početka osećao sam umor i neku iscrpljenost, verovatno kao posledica prethodnih maratona, tako da je i ovog puta rezultat skroman sa 4:01:45. Rezultate ostalih se mogu videti na: http://www.zahorackymaraton.wbl.sk/Vysledky.html U odsustvu sopstvenih fotografija, možete pogledati na samom sajtu http://www.zahorackymaraton.wbl.sk/
Naša družina “skupljača” maratona se ovde obrela iz tri pravca, ja vozom iz Poljske, Drago i Voja vozom iz Beograda, a Zarija motorom iz Nemačke. Da podsetim, a što se može i videti na rang-listi maratonaca za 2011. godinu, Milanović Zarija, u ovoj 2011. ima već 7 istrčanih maratona, Drago Knežević 8, Boroja Drago 12, a fenomenalni Ćurulić Vojislav čak 16. što znači da je Vojo u ovih 24 nedelje ove godine, u proseku u svake tri nedelje imao dva maratona. Mnogi će reći da je to preterivanje, ne samo u Vojinom slučaju, već i nas ostalih, sa čim se i sam delimično slažem, ali šta da kažemo za mnoge, mnoge druge maratonce koji trče i mnogo češće ne samo maratone, već i ultramaratone. A šta tek reći za Francuza Serža Žirarda, koji je za 365 dana, po maršuti prikazanoj na donjoj slici, pretrčao 27012 km, dakle prosečno dnevno 74km. O ostvarenjima ovog čoveka-mašine, možete pročitati na: http://www.serge-girard.com/index.php?&lang=uk
